海上丝路指数:市场行情遍及走淡 综合指数呈现回落

新华网11月26日电 上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于697.5点,较上一周下跌3.3%。21条航线指数中有7条航线上涨,14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线区域主要港口中,4个港口运价上涨,14个港口运价下跌。

本陈述期重点航线指数状况如下:

欧地航线:跟着市场行情逐渐走淡,欧洲航线运输需求缓慢下滑,但航商通过舱位管控措施平衡供需关系,市场运价未呈现较大动摇;地中海航线运价通过接连几周回落后,在营运本钱压力下,上周船东集体涨价,市场运价有所上升。欧洲航线指数为547.4点,较上一周上涨0.6%;地东航线指数为471.5点,较上一周上涨7.3%;地西航线指数为570.5点,较上一周上涨4.0%。

北美航线:美东航线出运高峰近于尾声,部分船东舱位宽松,市场运价小幅下跌;美西航线运输需求继续缩短,部分航班装载显着回落,导致航商加大降价促销力度。美东航线指数为1273.9点,较上一周下跌2.1%;美西航线指数为1381.4点,较上一周下跌7.1%。

中东航线:上周航线运输需求平稳,航商运力管控措施未见松动,支撑航线装载率维持高位。部分航商降价吸货,带动全体运价小幅下跌。中东航线指数为405.5点,较上一周下跌4.6%。

此外,上周以下航线市场动摇较大:

南美航线:货出尽导致市场需求放缓,原有运价体系难以维持,上周南美航线再次迎来运价下跌。南美东航线指数为607.1点,较上一周下跌8.7%;南美西航线指数为642.3点,较上一周下跌14.0%。

海上丝绸之路沿线区域主要港口运价指数改动状况如下:

东盟区域:上周合计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其间,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌11.0%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌7.9%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨8.9%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌3.1%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌5.6%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨0.5%。

欧洲区域:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌3.6%。

南亚区域:上周合计2个港口运价指数下跌。其间,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌3.1%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌4.2%。

西亚区域:上周合计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其间,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨2.1%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌6.1%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌6.8%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌2.7%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌5.5%。